5月22日，菜鸟网（wǎng）络主（zhǔ）办的2017全球智（zhì）慧物流峰（fēng）会在杭州云（yún）栖小（xiǎo）镇（zhèn）举办。这场峰（fēng）会的主题是“连接（jiē）升级”，会上菜（cài）鸟发布全新的品牌标识（shí），用一组科技（jì）感的符号取代（dài）了原先的小鸟。菜鸟网络总裁万霖介绍，新品牌（pái）标（biāo）识寓意数据流动驱（qū）动货（huò）物流动，这也是菜鸟网络的定位——大数据驱动（dòng）的智能（néng）供应链协同平台。

经过4年的努力，菜鸟网（wǎng）络推动了物流基（jī）础（chǔ）数（shù）据的连接（jiē）与开放（fàng），给大商家和（hé）大型（xíng）物流企业带（dài）来了（le）能力提升。数据显示，2016年双11淘宝和天猫（māo）共（gòng）产生6.57亿个包裹（guǒ），物流提速15小时。菜鸟网络有全球最大的（de）物流数据（jù）库（kù），每天运行数（shù）据约9万（wàn）亿（yì）条（tiáo）；70%的包（bāo）裹由大数据算法分配（pèi）路线；电子面单使用率（lǜ）81%，一年节省（shěng）用纸12亿（yì）元。

　　经过4年的努力（lì），菜鸟网络推动了（le）物（wù）流基（jī）础数据（jù）的连接与开放，给大商家和（hé）大型物流企业带来了能力提升。数据显示（shì），2016年双11淘宝和天猫共产生6.57亿个包裹（guǒ），物流提速15小（xiǎo）时。菜鸟网络有全球（qiú）最大的物流数据库，每天（tiān）运行数据（jù）约9万亿（yì）条（tiáo）；70%的包裹由大数据算法分配（pèi）路线；电子（zǐ）面单（dān）使用率81%，一年节省（shěng）用纸12亿元。

　　本（běn）次菜（cài）鸟网络“连接升级”将对更大范围的中小商（shāng）家、中小物流快（kuài）递企业开（kāi）放，让他们也可以和（hé）大商家、大物流公司一（yī）样（yàng）获得数据分析能（néng）力、物流云、尖端智（zhì）能物流设备、供应链金融以及物流国际化。简单讲，菜鸟（niǎo）网络（luò）将从（cóng）赋（fù）能大物流公司升级为赋能（néng）全物流产业，成为整个物（wù）流产业链（liàn）的水和电，从而推动整个物（wù）流行业迈入（rù）智慧物流时代（dài）。

　　依靠人工难以完成每（měi）日10亿个包裹的艰巨任务

　　2016年，中（zhōng）国快递业已实现（xiàn）连续6年（nián）增长率超过50%，日均8700万个包裹，快递量达312.8亿（yì）件（jiàn），预计到2020年快递日单量将翻番。马云在演讲中，预测（cè）8年内每日快（kuài）递量将达到10亿。

而目前中国（guó）社会物流总费用（yòng）与GDP的比（bǐ）率为14.9%，高于美国的8%。物流车辆（liàng）空驶率高达30%，新能源车在目前市场占有率不足2%。随着劳动（dòng）力成本（běn）的增（zēng）高，快（kuài）递物（wù）流（liú）业（yè）的（de）劳动（dòng）力（lì）供给制约、成本制约，都将（jiāng）促使智能化升级时代到来。

　　而目前中国社会（huì）物流总费用（yòng）与GDP的比率为14.9%，高于美国的8%。物（wù）流车辆空驶（shǐ）率高达30%，新能（néng）源车在目前（qián）市场占有（yǒu）率不足2%。随着劳（láo）动力成本的增高（gāo），快（kuài）递物流（liú）业的（de）劳动（dòng）力供给（gěi）制约、成本（běn）制（zhì）约，都（dōu）将促（cù）使智能化升级（jí）时（shí）代到来。

　　但是我（wǒ）们看到当前（qián）的快递公（gōng）司仍然是人海战术，随着电商交（jiāo）易额越来越大，包裹量越来越多，快递员缺口很大，成本也居高不（bú）下。大（dà）量快递公（gōng）司已经拥有数（shù）万（wàn）人，甚至10多（duō）万人的队伍。当包裹量每天10亿（yì）的时候，按（àn）照目前（qián）的劳动密集（jí）型作战方法（fǎ），有些快递公（gōng）司的（de）员工会突破（pò）100万。这（zhè）对（duì）任何公司来说都将（jiāng）面临巨大（dà）的管理问题、成本问题以及可持续发展（zhǎn）问题。

　　即使是员（yuán）工数（shù）最（zuì）多的富士（shì）康，号称100万员工，那也不是常（cháng）态，而是在iphoness这（zhè）种重要产品上市前集（jí）中招募的一批短（duǎn）工。而且富士康正在加大“机（jī）器人代替人战略”，这都是为了解决员工增长瓶颈、成本越来越高、效率越来越低的难题。

　　所以依靠人力去应对未来的10亿包裹完（wán）全不现实，也只（zhī）有依靠技（jì）术的力量（liàng）才能完成。无人仓、无（wú）人机（jī）、无（wú）人车以及（jí）智慧物流云、人工智能、大数据，都将（jiāng）大大提（tí）升物流效率，减（jiǎn）少（shǎo）人（rén）工。马云（yún）在演讲中也谈到“如果说过去的快（kuài）递公司依靠艰苦奋斗（dòu）成长为上市公（gōng）司，那么体力劳动的优（yōu）势一定（dìng）会被机器取代，物流快递的未（wèi）来一定属于善于（yú）学习的创（chuàng）新型公（gōng）司（sī）。”

　　不分大（dà）小，让（ràng）所有物流公司都可智慧化（huà）

　　水和电是（shì）基础设施，但是并不是独占资源，无论是企业还是个人（rén）都有使用水（shuǐ）和（hé）电的权利。这就是“普惠”的意义（yì），因为技术（shù）的“普惠”才让整个社会（huì）共（gòng）同进（jìn）步。

　　同样（yàng），“智慧化”也是物流行业的水和电，也只（zhī）有惠及所有物流快递企业才能发（fā）挥最大价值（zhí）。这就（jiù）像是（shì）淘宝卖家、天猫卖家，它（tā）们并没有创（chuàng）造（zào）水和电（diàn），却用上了（le）阿里巴巴提供的水和电，让自己线（xiàn）下的（de）生意做到（dào）了线上（shàng），区域（yù）的生意做到了全球（qiú）。

数（shù）据显示，我国物（wù）流（liú）企业法人单（dān）位数（shù）近30万。其中，2016年前（qián）50强物流（liú）企业主营业务收入达到8400亿元，占物流业（yè）总（zǒng）收入的11.5%。这也就是说全（quán）国还有88%以上的收入是依靠29万多家其他中小物流、区域物流公司（sī）创造的。

　　数据显（xiǎn）示，我国（guó）物流企业（yè）法人单位数近30万。其中，2016年前50强物流企业主营业务收入达到8400亿（yì）元，占物流业总收入（rù）的11.5%。这也就是说（shuō）全国还有（yǒu）88%以上的收入是（shì）依靠29万多家其他中小物流、区域物流公司创造的。

　　过（guò）去4年，菜（cài）鸟网络已（yǐ）经帮助圆通、中通、申通、韵达等（děng）大型（xíng）物流快（kuài）递企业进行（háng）了数据（jù）的（de）连接和能力的开放（fàng），大大提升了它们的（de）仓储、运（yùn）输、配送效率。菜鸟网络总裁万霖表示，下一步的重点是注重赋能（néng）中小商家和（hé）中小物（wù）流，他们更加（jiā）缺（quē）乏数（shù）据再（zài）利用能力。未来几（jǐ）年将有（yǒu）10000家中小品牌获（huò）得菜鸟网（wǎng）络提供（gòng）的智慧供应（yīng）链解决方案（àn）。

　　菜鸟网络的开（kāi）放战略也是（shì）阿里巴巴一惯的战略（luè）：“企业最大的成功（gōng）是帮（bāng）助合作（zuò）伙伴成功”。从“让（ràng）天（tiān）下没有难（nán）做的生意（yì）”到现在菜鸟网（wǎng）络践行的（de）“让（ràng）天（tiān）下没（méi）有难做的物流”，“赋能”的思维（wéi）被运用到阿里巴（bā）巴的（de）每一块（kuài）业（yè）务（wù）上。

　　菜（cài）鸟网络不仅改（gǎi）变传统物流，还将推动新（xīn）零售、新制（zhì）造

　　当前（qián）物流面（miàn）临的难题是，“信息孤岛”程度高达（dá）90%，干线空（kōng）驶率40%，符合（hé）现代物流要求的（de）仓储比例不过（guò）12%；2016年社会（huì）物流成本占GDP比例（lì）为14.9%，远高于美国8%左（zuǒ）右。

　　要（yào）解决这些难题（tí），首先就要实现数（shù）据的共享（xiǎng），解（jiě）决（jué）信（xìn）息孤岛问题。4年来，菜（cài）鸟网（wǎng）络已经帮助许多（duō）大型物流（liú）公司实（shí）现了数据共享，推出了电子面单、物流地址库、物流云、智能云客服（fú）等产品（pǐn）。接下来，将帮助10000家（jiā）中小物流企业（yè）搭上智慧物流的快车，让更多的物流公（gōng）司可以共享数据。

菜鸟平台（tái）承诺（nuò）把物流云全链路的能力向行业（yè）开（kāi）放。此前大企业才能用（yòng）物流云，今后小而美的物流企业也能在全（quán）链（liàn）路当中找到自己擅长的位置。

　　菜鸟平台承（chéng）诺把物流云全链路的（de）能力（lì）向行（háng）业开放。此前大企（qǐ）业才（cái）能（néng）用物流云，今后（hòu）小而美的（de）物流企业也能在全链路当中找到自己擅长的位（wèi）置（zhì）。

其次，ACE计划，提供（gòng）100万辆搭载（zǎi）“菜鸟智慧大脑”的新能源物流汽（qì）车。该计划（huá）目的是让让汽（qì）车（chē）上的“智慧大脑”直接用数（shù）据帮助（zhù）快递公司、配（pèi）送员做（zuò）思考和决策，最终“连线（xiàn）成面”打造一张移动（dòng）的绿色智（zhì）慧物流骨干网（wǎng）。

　　其（qí）次，ACE计划，提供100万辆搭载“菜鸟智慧大脑”的新能源物流汽车。该计划目的是让让汽车（chē）上的“智慧大脑”直接用数（shù）据帮助快（kuài）递（dì）公司（sī）、配送（sòng）员做思考和（hé）决策（cè），最终“连线（xiàn）成面”打造一（yī）张（zhāng）移动的绿色智慧（huì）物流骨（gǔ）干网。

菜鸟ACE计划负责人时瀚透露，“ACE”计划研发（fā）的新（xīn）车已于（yú）4月在（zài）深圳和成都两（liǎng）个城（chéng）市进（jìn）行了试点。以深圳为例，单车行驶距离（lí）减少了约30%，空驶率降（jiàng）低10%，成本节省超过2成（chéng）。据此测算（suàn），菜鸟ACE计（jì）划的推（tuī）出，一（yī）年可为物流（liú）行业节省成本100亿元。而ACE计划的背后（hòu）则是阿里（lǐ）巴巴在阿里云、高（gāo）德（dé）地图等方面积累。

　　菜（cài）鸟ACE计（jì）划（huá）负责人时瀚透露，“ACE”计划（huá）研发的新车已于4月在深圳和成都两个城市进行（háng）了试点（diǎn）。以深圳（zhèn）为例，单车行驶（shǐ）距离减少（shǎo）了约30%，空驶率降低10%，成本节省超过2成。据此测算，菜鸟ACE计（jì）划的（de）推出，一年可为物流行业节省成本100亿（yì）元。而（ér）ACE计划的背后则是阿里巴巴在（zài）阿（ā）里云、高德地图（tú）等方（fāng）面（miàn）积累。

　　再（zài）次，机器人技术运用到仓储、物流（liú）中。菜（cài）鸟网络“E.T.物流实验室”研发了仓内分拣机器人以实现仓库内的无（wú）人操作。机器人接（jiē）到订单后（hòu），它可以迅速（sù）定（dìng）位出商品在仓库分布位置，并规划最（zuì）优（yōu）拣货（huò）路径，拣完货后会自动把货物送到打包台。通过机器（qì）人（rén）操作，可以大大提升（shēng）仓储效率，减少人力成本。

除了（le）仓内操作（zuò）机器（qì）人，“E.T.物（wù）流实（shí）验室”还正在研发无人配送（sòng）机器人。这类机器人适用于相（xiàng）对封闭的居民（mín）社区和（hé）企业园区、办公楼的最后几百（bǎi）米配（pèi）送。机器（qì）人技术的研发得益（yì）于（yú）阿里巴（bā）巴人工智能技（jì）术（shù）。

　　除（chú）了仓（cāng）内操作机器人（rén），“E.T.物流实验室”还（hái）正在研发（fā）无人配（pèi）送机器（qì）人。这类机器人适（shì）用（yòng）于相（xiàng）对封闭的居民社区和企业园区（qū）、办公楼的最后几（jǐ）百（bǎi）米（mǐ）配送。机（jī）器人技（jì）术的研发得益于阿里巴巴人工智（zhì）能技（jì）术。

　　第四，创新物流业，推（tuī）动新（xīn）零（líng）售、新制造（zào）。当前很（hěn）多商品线上（shàng）线下都在卖，企（qǐ）业迫切需要把线上和线下的订单、库（kù）存整（zhěng）合起来（lái），从（cóng）而打造全新（xīn）的零（líng）售业态。

　　本次大（dà）会（huì）上，雀巢、宝（bǎo）洁、苏泊尔(002032,股吧)、卡西欧（ōu）、康师傅（fù）、科沃（wò）斯、御（yù）泥（ní）坊（fāng）和上海家化(600315,股吧（ba）)等企业宣布探索菜鸟联盟全（quán）渠道（dào）一盘货（huò）计（jì）划，利（lì）用菜（cài）鸟联盟智能供应（yīng）链实现全渠（qú）道、全链路（lù）的订单（dān）和库存精细化管理，获得一（yī）系列（liè）定（dìng）制化的（de）物流解（jiě）决方（fāng）案，包括销量预（yù）测、工厂下线后中央仓库的管理（lǐ）、全国的智能分仓等。

　　使用全渠（qú）道一（yī）盘货（huò），商家的线上线下（xià）库存（cún）将统一（yī）管理（lǐ），可以有效（xiào）降低库存成本，提高库存（cún）周转率，减少库存占用。消费者网购这些商品则有机会享受当日达（dá）和次日（rì）达（dá）的极速物流服务。

　　此外，制造企业在生（shēng）产商（shāng）品的时候没有用户需求数（shù）据，并不清楚用户喜欢什么。很多商品生产出来却销量不好，也（yě）不知道原因，最（zuì）后（hòu）被库存（cún）活（huó）活压死。要实现这（zhè）个目（mù）标，就需要物流快递公司利用菜鸟（niǎo）网（wǎng）络的开放平台，共享数据，从而为上游制造企业（yè）提供用户需（xū）求数（shù）据（jù），才（cái）能真（zhēn）正帮（bāng）助（zhù）制（zhì）造业“从闭门造车”到（dào）“按需生产（chǎn）”。制造业的利润提升了，整（zhěng）个经济都会活（huó）起（qǐ）来，物（wù）流快（kuài）递业的收入也自然会（huì）得到提（tí）升，这（zhè）才是良性发展（zhǎn）过程。

　　综上（shàng）所述，菜鸟网络的“连接升（shēng）级（jí）”目标是让智慧科技（jì）像水和（hé）电一（yī）样“普惠”更多中小物（wù）流快递公（gōng）司（sī），推动（dòng）整个社会物流成本的下降，效率的提升。2016云栖大会（huì）上，马云提出了“五新”理论，包括新零售、新制造（zào）、新金（jīn）融、新技术、新能（néng）源，而菜鸟网络搭建的智（zhì）慧物流赋能（néng）平台也在推动新零售、新制造的实现