近日，积微物联CⅢ平台旗（qí）下（xià）子（zǐ）平台积微运（yùn）网在成（chéng）功融入国家（jiā）物流信息平（píng）台后，又亮相“2017年钢铁产业链发展形（xíng）势研讨会暨西部第十四次矿煤（méi）焦钢（gāng）风险管理论坛”，其先进的管理（lǐ）模式（shì）和（hé）发展前（qián）景，引起了中国物流与采购联合会、中国大（dà）宗（zōng）物（wù）资（zī）网等（děng）与会专家和学者的高（gāo）度关（guān）注（zhù）。

　　今年4月份，积微运网获批四川省2017年重（chóng）点物（wù）流项目（mù），纳（nà）入四川省物流建设（shè）总体（tǐ）规划，并通过了国家物流信息平台业（yè）务联调测试，运单（dān）数据（jù）成功上传至国家交（jiāo）通运输物（wù）流公共信息（xī）平台，成为国家交通运输监管范围内的无车承运试点（diǎn）企业。

　　国家交通运（yùn）输（shū）物流（liú）公共信（xìn）息平台是由（yóu）交通运输部（bù）和国家发改委牵头（tóu）打造（zào）的（de）一（yī）个公益、开放、共享的（de）公共物流（liú）信息服务平台（tái）。 “交通运输物（wù）流信息互联共享标（biāo）准2015”中的港口（kǒu）共享接（jiē）口成（chéng）为中日韩三国共同（tóng）推（tuī）荐的标准，实现（xiàn）了中日韩三国港口物流信（xìn）息的（de）互联共享，国家物流平台正逐步成（chéng）为中国接轨（guǐ）国际（jì）物流信息交换共享的“中国窗口”。

　　“积微运网数据能够上传到（dào）国家交通运输物流公共信息平台，实现物（wù）流资源共享和信息交换，对扩大公司影响力（lì），提高（gāo）收益都能（néng）起到良好的促进作用（yòng）。”积微物联（lián）负责（zé）人说。

　　积微运网作为四川（chuān）省无车承运试点企业，在2015年正式上线以来，成功实现运网（wǎng）与货（huò）主、承运商、终端、保险等用户的（de）直接连接（jiē），以在线调度车辆（liàng）、全程（chéng）运输监（jiān）控、网上结算为特色的物流信息平台，实现了无车承运（yùn）业务全流程的信息化管理（lǐ），具备多终（zhōng）端（duān）抢单，高效率运输，GPS在线实时（shí）跟（gēn）踪车（chē）辆行驶路径，确（què）保货（huò）主货物安全，与仓储系统集成，严（yán）控（kòng）提（tí）货风险等优势。

　　“运输钢材可（kě）以（yǐ）像滴滴打车（chē）一样方（fāng）便，如果不是亲身体验，很难相信这是真的。”一位钢铁（tiě）贸易商说，积微运网有（yǒu）海量（liàng）的运输资（zī）源供承运商和司（sī）机选择，有（yǒu）大批量（liàng）固定线（xiàn）路和小批量临时（shí）线路（lù），无论实力（lì）大小，都可以找到适合（hé）自己的运输资（zī）源，确保满载满返（fǎn）。实际上，积微（wēi）运网的优势并（bìng）非（fēi）只是（shì）安（ān）全和方便（biàn），更重要的是运输成本（běn）的降低。成都某老板说（shuō）：“对于我们这类（lèi）一（yī）次发（fā）货量只有几吨或者十几吨的小商户来说（shuō），通（tōng）过积微运（yùn）网（wǎng）发（fā）货可以降低运输成本。”而拉货司机通过（guò）积（jī）微运网（wǎng），天天有（yǒu）业务，趟趟不跑（pǎo）空，保证了收入稳定。

　　随着平台的推广和影响力的（de）稳步提升，粘合了货主、承运商、司机的利益，实现了共（gòng）赢，为运量的剧增带（dài）来了（le）契机。2015年（nián），积微运（yùn）网发运量仅58万（wàn）吨，而在2017年前4个月，业务运输（shū）量就达到138万吨，一举（jǔ）成为（wéi）西南最大的物流信息平台。目前，积微运网平台已聚集物流企业223家，社会车辆上万辆。

　　“积微运网（wǎng）信息融（róng）入国家物流平台，这（zhè）只是一个开始，我（wǒ）们（men）还将（jiāng）不（bú）断加强业务对接和平台建设（shè），特别是加（jiā）强自主研发，力求（qiú）物流信息（xī）精准（zhǔn）匹配。”积微物联相关负责人（rén）说，积（jī）微运网上线至今，已完成四次改版升级。下一步，他们还将借（jiè）助大数据平（píng）台，加强（qiáng）线上智能系统与线下基地协同，创新业务（wù）模式，努力将积微运网打（dǎ）造成（chéng）区域内最大、国内知名的无车承运人运输平台（tái）。