价（jià）值（zhí）数（shù）十万元的古（gǔ）代瓷器（qì）在物流途中被损坏、知名（míng）画（huà）家作品在送展途中因大火被付之一炬……因运输过程缺乏（fá）专业性而导（dǎo）致（zhì）艺术品被损毁的事件不（bú）断发生。随着近年来国内艺术品市场的迅速发展，各路资本接连布局市（shì）场（chǎng），市场消费欲望（wàng）持续增加（jiā），但频频出现（xiàn）问题的物流则（zé）被认为是制约发展（zhǎn）的（de）一块（kuài）短（duǎn）板，使（shǐ）得如何提升艺术品物流质量也成为艺术品市场服务升级（jí）的（de）关键一环。

60%风险暗藏其中

　　如今（jīn）艺术品（pǐn）受到（dào）不（bú）少投资者的青睐，而物流作为艺术（shù）品交易过程中的重要一环在（zài）我国却仍处于发展阶（jiē）段。据业内人士透（tòu）露，艺术品物流中（zhōng）有60%以上（shàng）的风（fēng）险均是发（fā）生在路上，而问题出现后若（ruò）想进行理赔（péi）维（wéi）权（quán）费时又费力，在一定程度上阻碍行业的发展。

　　比如保价（jià）数（shù）万元的紫砂茶壶在运输途中破损;价值十余万元的（de）南宋瓷器经快递（dì）后（hòu）出（chū）现破损，但（dàn）物流公司（sī）表示只能赔偿1000元;数百万元的西周青铜鼎成（chéng）碎（suì）片，速运公（gōng）司（sī）表示只能（néng）赔付1250元。除此（cǐ）以外，如今风头正盛的（de）艺（yì）术品电商，也屡屡因无法具备专（zhuān）业的物流体系（xì）而受到（dào）发展限制。

　　在火凤凰(北京)国际文化发展（zhǎn）有限公司（sī）总经理王（wáng）文（wén）正看来，由于国内艺术品市场具有（yǒu）较（jiào）大的发展空间，吸引不（bú）少资本在此投资布局，并欲（yù）建立（lì）相关的交易平台或是交易中心（xīn），但（dàn）艺术品因产品特性，在（zài）物流（liú）、仓储等方面需要具备（bèi）一（yī）定专（zhuān）业（yè）性和独特（tè）性，对于部分缺乏专业（yè）性的资本而言，无疑（yí）存（cún）在发展短板，这也是（shì）部分公司在（zài）该领域难以布局顺利的原因（yīn）之一。

需具（jù）较高专业性

　　与普（pǔ）通货物的物流（liú）有所不同，艺术品在运输、仓（cāng）储的过程中对环境（jìng）有（yǒu）着极高的要求，且基于艺术品类型或材质的不同（tóng），对（duì）环境（jìng）的要求也（yě）会有所变化。但部（bù）分开展（zhǎn）艺术品物流业务的公（gōng）司难以满足（zú）专业条件，增加了（le）艺（yì）术品（pǐn）在物流过程中的风险，尤其是（shì）一些艺术品电商，由于自身规模有限无法建设独立（lì）的物流（liú）体系，大（dà）多选择与第三方物流公司合作，但（dàn）在合作（zuò）过程中却缺少专门针（zhēn）对艺（yì）术品制（zhì）定的运输机制和特定环（huán）境的设（shè）置（zhì），使得事故极（jí）易发生，即使是与大型物流公司合作，也（yě）难免会出（chū）现操作不当（dāng）或人为破（pò）坏（huài）的情况。

　　据从业者介绍（shào），油画类艺术品运（yùn）输、仓储所需要的环（huán）境湿度应（yīng）在55%-65%之间，温度（dù）则需要控制在18-22摄氏度之间（jiān），假若保存不当，则会出现（xiàn）色层龟裂、脱落或变色的情况;而国（guó）画则需（xū）要温度控制在14-18摄氏度之间，湿度保持在50%-60%，否则也会出现虫蛀、霉变、褪（tuì）色等现象，导（dǎo）致（zhì）艺术（shù）品（pǐn）失去其原本的价值（zhí）。

　　除了温（wēn）度和（hé）湿度外，如何包（bāo）装艺术品也至关重要，不（bú）仅（jǐn）包装材料（liào）不能因接（jiē）触而（ér）使艺术品发生损坏，对于瓷器等易碎的（de）艺（yì）术品，还（hái）需要通过专门（mén）的包装（zhuāng）箱（xiāng）和填充物，来保障运（yùn）输过程中的安全。业内人士表（biǎo）示，目（mù）前艺术品主要通过空运、海运（yùn）、道（dào）路运输等，其中在（zài）道（dào）路运输过程（chéng）中，为（wéi）保证艺术品（pǐn）的安（ān）全（quán），专业的艺术品物（wù）流（liú）公司还会使（shǐ）用专门定制的运输车辆，保证内部（bù）空间（jiān）的恒温（wēn）、恒湿，并具备防震功能，同时还（hái）有一系列安保措施（shī）。

市场瓶（píng）颈（jǐng）待破

　　面对当下物流领（lǐng）域（yù）的短板（bǎn），国内（nèi）也在不断提（tí）升艺（yì）术品物流服务的质量，且目前也已（yǐ）出现专业服务于艺术品的国际化物流公司，为艺术家、拍卖（mài）公司、博（bó）物馆（guǎn）等方面提供物流解决方（fāng）案。值得注（zhù）意的是，为了能提（tí）供更（gèng）好（hǎo）的服务，相关服务艺术品（pǐn）产业链的公司（sī）选（xuǎn）择进驻天竺综合保税区，依（yī）托天竺综合保税区“保税、免税、免证”的政策（cè）优（yōu）势和“口岸通关、保税物流”等（děng）功能优势，为境内外的博物馆、美术馆等提供（gòng）一站式通关和一条龙解决（jué）方案。

　　艺术品物流除（chú）了（le）提升（shēng）专业性，避免因运输、仓储过程的操作不（bú）当而导致艺（yì）术品损坏事件的发生外，还需要对艺术品（pǐn）保险（xiǎn）等方（fāng）面的建设进一步完善（shàn）。中央财经（jīng）大学拍（pāi）卖研究中（zhōng）心研（yán）究员季涛认（rèn）为，与欧美发达国（guó）家的艺术品（pǐn）运输、保险已（yǐ）经（jīng）形成一个相对（duì）成熟的（de）体系相比（bǐ），我国艺（yì）术（shù）品（pǐn）市场（chǎng）的相关基础（chǔ）服务还（hái）未（wèi）形成规模，不少需要运输（shū）的艺术品（pǐn）大多（duō）未（wèi）上保险（xiǎn）。

　　在从业者看来，通过艺术（shù）品保险能（néng）够在（zài）一定程度上降低（dī）艺术品在物流过程（chéng）中被毁坏的几率，而（ér）如何（hé）给艺术（shù）品定价却成（chéng）为难（nán）题之一，需要具（jù）有权威（wēi）性的评（píng）估鉴（jiàn）定机构，给保险公司、投保者等多方提供一个标准，更好地对（duì）艺术品估值、进行风险评估等，这需要（yào）艺（yì）术品市场未来逐步发展、完善。