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西藏加(jiā)快打造面向南(nán)亚国际物流枢纽,关注(zhù)行业龙头
西藏自治(zhì)区政府网站日前发(fā)布消息,“十三五(wǔ)”期间,西藏将加速补齐物(wù)流发展短板,打造“一核、三轴、三区、四中心”的(de)物流产业发展格(gé)局,到(dào)2020年基本(běn)建(jiàn)成(chéng)功能齐全(quán)、业态融合的物流服务体系,明(míng)显(xiǎn)提(tí)高流通(tōng)效率、降低物流(liú)成本,加快打造(zào)面向南亚的国(guó)际(jì)物流枢纽。
去年8月(yuè)国务院办公厅印发(fā)《关于进(jìn)一步推进物流降本增效促进实(shí)体经济发展的意见》,强(qiáng)调物流对于(yú)第一、二(èr)、三产业发(fā)展(zhǎn)的重要(yào)性,从信息化、设施(shī)建设(shè)等(děng)方面降低物流成本,鼓励智(zhì)能物流及(jí)第三方物流。《西藏自治区“十(shí)三五”时期物流(liú)业发展规划》显示,未来3年,西(xī)藏物流(liú)产业以构建现代物流综合交(jiāo)通网络、搭建功能齐全的物流信息平台(tái)、建成综合物流园区(中(zhōng)心)、重点推出(chū)冷链物流产(chǎn)业、培育重点物流企(qǐ)业为目标,建设(shè)拉萨物流产业集聚发(fā)展核(hé)心圈,将其打造为自治区级物(wù)流(liú)产业发展核心动力引擎,建设连接西南、面向南亚、承接西北、内外联通的国际物流枢纽。
2017年,我国社会(huì)物流(liú)总费(fèi)用与GDP的比率为(wéi)14.6%,该比(bǐ)例自2013年以来虽然呈下降趋势,但(dàn)与发达国家(jiā)相比,该比(bǐ)例仍然较高,欧美日等发达国(guó)家均低于10%,我国物流效率仍有较大提(tí)升空间。
2018年(nián),在两会政府工作报(bào)告中再提为(wéi)物流行(háng)业减负(fù),进一步减轻企业税负(fù),深化(huà)收费公路制度改革,降低过路过桥费(fèi)用,行业(yè)降本增效再(zài)迎政策(cè)利好。